風(fēng)淋室在中華轎車車間的應(yīng)用
“今天又是個(gè)忙碌的日子！”10月6日上午8點(diǎn)30分，記者與27歲的沈陽華晨中華A級(jí)車工廠涂裝工藝工程師王旭一道走下班車，隨著上班的人流邁進(jìn)廠區(qū)大門。王旭4年前大學(xué)畢業(yè)后，就進(jìn)入華晨中華A級(jí)車工廠車身涂裝工藝技術(shù)處工作，主要負(fù)責(zé)車身噴漆線18臺(tái)機(jī)器人的技術(shù)指導(dǎo)和動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
進(jìn)入涂裝車間之前，王旭換上了防靜電的連體工作服和特制鞋。“風(fēng)淋室和地上的黏塵膜都是我們涂裝車間的‘防護(hù)林’，可為涂裝過程的無塵化提供保障。”不一會(huì)兒，特殊材質(zhì)的工作服就捂得記者大汗淋漓，但一直忙碌著的王旭卻很泰然：“我們都已經(jīng)習(xí)慣了。雖然工作服后面有透氣的開襟，但是在對(duì)工作溫度、濕度都有嚴(yán)格要求的車間里，每個(gè)工人和技術(shù)人員不超過20分鐘就會(huì)出一身汗。”
在噴漆線的高壓倉外，王旭聚精會(huì)神地監(jiān)控著機(jī)器人的噴涂動(dòng)作和數(shù)據(jù)。他告訴記者，目前涂裝車間有500余名工人，采用成熟先進(jìn)的陰極電泳底漆工藝，噴涂采用3次涂裝1次烘干的3C1B節(jié)能涂裝工藝，可為中華FRV、中華FSV和新中華H530等多款車型提供混線生產(chǎn)設(shè)計(jì)，主線的生產(chǎn)節(jié)拍為100秒，每年為15萬輛A級(jí)車進(jìn)行“梳妝打扮”。“我們采用的涂裝工藝已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，每臺(tái)新車都要經(jīng)過五道工序完成整車噴涂，漆層較以往的工藝耐磨、光滑，漆色更加飽滿、鮮亮。經(jīng)過我們的工作，每一輛中華轎車都披上了實(shí)用、漂亮的新嫁衣。”
“其實(shí)大學(xué)畢業(yè)后我還有一些其它的工作選擇，可以稍微輕松一些。”王旭一邊監(jiān)控機(jī)器人的工作狀態(tài)一邊說，“但是我對(duì)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的華晨中華汽車十分喜愛，覺得自己所學(xué)的自動(dòng)化專業(yè)能夠在這個(gè)企業(yè)中得到最大的發(fā)揮。”
風(fēng)淋室和地上的黏塵膜都是我們涂裝車間的‘防護(hù)林’，可為涂裝過程的無塵化提供保障。”
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