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電 “圍繞推動制造業(yè)高質量發(fā)展，強化工業(yè)基礎和技術創(chuàng)新能力……”“加強關鍵核心技術攻關……”在3月5日的政府工作報告中，這些有溫度、有力量的話語隨處可見。今年兩會期間，“制造業(yè)”又成為一大熱詞被多次提及，政府工作報告全文更有多處精準針對制造業(yè)提出了明確主張。

制造業(yè)作為實體經(jīng)濟的主體，可謂是國民經(jīng)濟的“晴雨表”。當下，中國制造業(yè)正處于由大變強、由數(shù)量擴張向質量提高的換擋期，在這樣一個關鍵當口，為打破制約中國工業(yè)轉型升級、提升發(fā)展質量和效益的瓶頸，國家正式提出“工業(yè)強基”戰(zhàn)略。面對部分關鍵核心技術缺失、高端產(chǎn)品重要零部件與關鍵材料對外依存度高等制造“空心化”的窘境，我國工程機械企業(yè)界進行了不懈的探索實踐。這其中，徐工液壓事業(yè)部這家成立于1975年、歷經(jīng)四十余年產(chǎn)業(yè)積淀的核心零部件企業(yè)，正逐漸打通“研發(fā)+智造”的“任督二脈”，獻上一張“工業(yè)強基”的新名片。

打贏20萬小時“技術領先、用不毀”的“搶灘登陸戰(zhàn)”

徐工液壓有著40多年的歷史積淀，未來還有很長的路要走。在2018上海寶馬展徐工展區(qū)“挖掘機油缸西澳礦區(qū)累計運行20萬小時”授牌儀式上，液壓事業(yè)部總經(jīng)理陳登民從海外客戶手中接過榮譽獎牌時所言，對于核心零部件產(chǎn)業(yè)，只有深耕研發(fā)領域、掌握核心技術才能實現(xiàn)高端破局。

徐工液壓事業(yè)部“挖掘機油缸西澳礦區(qū)累計運行20萬小時”授牌儀式

在澳大利亞皮爾巴拉區(qū)，這座臨近赤道、炎熱干旱、室外溫度常年37°以上的礦區(qū)里，一臺超大噸位挖掘機已經(jīng)連續(xù)進行了10000小時的無故障作業(yè)，而其配套的液壓缸，則是徐工液壓事業(yè)部海外出口產(chǎn)品之一。由于挖掘機作業(yè)時的工況環(huán)境比較惡劣，對關鍵執(zhí)行元件液壓油缸的使用可靠性要求極高，加之澳大利壓作為全球礦產(chǎn)資源最豐富的區(qū)域，更是被稱為頂級礦山機械設備“逐鹿場”。然而超高的品質門檻并沒有難住徐工核心零部件，“中國液壓油缸的無故障使用時間，一些國際一線產(chǎn)品也未必能達到，徐工的零部件產(chǎn)品是我們在中國挖掘出的‘紅寶石’。”在澳洲礦區(qū)一位設備總監(jiān)的話中，我們不難看出海外高端市場對徐工液壓產(chǎn)品的信任。

“做制造業(yè)要保持一根筋精神。”這種獨有的精神特質，也許就是徐工得以突破研發(fā)瓶頸的答案。基礎核心領域的探索，遠比想象中更為艱難，不僅是挖掘機液壓缸，國內首創(chuàng)的起重機單缸插銷油缸，也是源于徐工液壓事業(yè)部對基礎工藝的執(zhí)著。隨著市場對吊裝設備噸位逐漸上升的需求，為了讓液壓缸具備更強的承載能力和更輕的重量，徐工克服了90年代基礎工藝技術的匱乏，對標國外先進企業(yè)學習工藝原理和方法，不到兩年時間就掌握了缸筒“冷拔”的核心工藝，解決了高強度薄壁缸筒的選材難題，生產(chǎn)出適合自身加工設備的冷拔材料，使得大噸位、長行程單缸插銷薄壁油缸的自主研制成為一種可能。目前，液壓事業(yè)部每年可實現(xiàn)自制高精密冷拔鋼管20000多噸，主持制定的《液壓和氣動系統(tǒng)用冷拔或冷軋精密無縫鋼管》國家標準也正式發(fā)布，不僅為我國冷拔管領域提供了重要技術依據(jù)，也為行業(yè)的快速發(fā)展起到積極的推動作用。代表中國自主液壓缸頂級研發(fā)水平的“千噸級四缸同步聯(lián)動鎖止伸縮液壓缸”、盾構機油缸批量出口“一帶一路”助力東歐城市建設、鋁合金伸縮水管研制填補國內空白……大量的案例成果表明，正是深耕液壓元件研發(fā)領域所帶來的技術工藝積累，使得徐工核心零部件駛上了發(fā)展的快車道。

勾勒一幅“智能工廠”的“未來素描”

經(jīng)過風淋室15秒除塵后進入的封閉式恒溫車間里，舉目四望卻看不到多少作業(yè)人員，因為這里有著極高的自動化生產(chǎn)水平，一臺臺精良的加工裝備取代了大部分人工，這個智能車間就是讓徐工液壓事業(yè)部成為行業(yè)唯一同時榮獲“智能制造試點示范”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用試點示范”兩項國家級重磅榮譽的“高端流體控制與執(zhí)行元件智能制造試點示范”項目中的一個縮影。今年兩會政府工作報告中更是明確提出“拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉型升級賦能”。多年來，徐工一直致力于走出一條獨具特色的智能制造發(fā)展道路，輸出技術領先、用不毀的智能產(chǎn)品，彌補裝備制造業(yè)基礎零部件的短板，“高端流體控制與執(zhí)行元件智能制造試點示范”就是這場變革中的一次有效嘗試。圍繞徐工推進智能制造“一硬、一軟、一網(wǎng)、一平臺”的“四輪驅動”方案，液壓事業(yè)部從“自動化、信息化、智能化”層面“破題”，大量應用包括數(shù)控、焊接機器人、智能化物流系統(tǒng)等自動化、智能化裝備對原有生產(chǎn)制造流程進行改造，并充分利用信息物理融合CPS、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新型信息技術，推進了信息化和工業(yè)化的深度融合，逐步打造出“1+5+1”全流程協(xié)同的智能制造新模式。徐工“液壓件閥智能生產(chǎn)車間”被評為“江蘇省示范智能車間”“我們的‘1+5+1’智能制造模式，是圍繞設計、制造到服務的核心業(yè)務，首先建立一套中央控制系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)集成平臺，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場實時監(jiān)控、質量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、設備數(shù)據(jù)、能源數(shù)據(jù)、環(huán)保監(jiān)控、售后服務等10類信息實時展示與分析，各類監(jiān)控數(shù)據(jù)能根據(jù)要求即時提取，為管理人員提供決策依據(jù)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的實時化、透明化、可控化、科學化管理。同時搭建設計、計劃、供應量、制造、銷售與服務在內的五個全流程協(xié)同平臺，以及建立包括數(shù)控加工、焊接、電鍍、裝配、涂裝與智能物流在內的一個智能工廠，彼此互聯(lián)互通，就能實現(xiàn)全流程協(xié)同。”徐工液壓智能制造與信息化部部長徐圣港介紹說。