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　　工控摘要：電池，是混合動(dòng)力車型的靈魂元素。豐田PEVE公司始終踐行著“永無止境的改進(jìn)”這一信仰。自1997年成立以來，PEVE已累計(jì)向全球600多萬輛混合動(dòng)力車型提供電池，至今從未發(fā)生因電池組出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的車輛召回事件。
　　
　　1997年，第一代普銳斯的鎳氫電池有240個(gè)電池單元，這個(gè)數(shù)據(jù)在2009年的第三代普銳斯銳減到56個(gè)。如今，經(jīng)過十多年的開發(fā)，技術(shù)愈發(fā)成熟的豐田近年開始采用體積效率優(yōu)異的鋰電子電池，其今后的努力方向也是降低其生產(chǎn)成本。在PEVE電池工廠，豐田研發(fā)出擁有全球獨(dú)一無二設(shè)計(jì)、專為車載設(shè)計(jì)的NP2方形電池模塊。為了進(jìn)行最合理的電池設(shè)計(jì)，在進(jìn)入量產(chǎn)環(huán)節(jié)前要經(jīng)過大量試制和評(píng)測(cè)，包括高溫、10米跌落試驗(yàn)、異物和外部短路、金屬撞擊、釘刺和20厘米/秒速度下的擠壓等一系列嚴(yán)密測(cè)試。
　　
　　PEVE大森工廠的第一實(shí)驗(yàn)樓占地569平方米，擁有7個(gè)實(shí)驗(yàn)室和6個(gè)整備室，是豐田集團(tuán)對(duì)電池安全性進(jìn)行評(píng)測(cè)能力最強(qiáng)、最大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)室。這里的所有實(shí)驗(yàn)都是在人與實(shí)驗(yàn)室完全隔離的狀態(tài)下進(jìn)行，而即使途中發(fā)生爆炸，大樓設(shè)計(jì)會(huì)讓沖擊力全部向上而不會(huì)橫向爆發(fā)。如果進(jìn)到車間，你會(huì)看到一個(gè)如手術(shù)室般清潔的環(huán)境。這里對(duì)電池異物管理異常嚴(yán)格，無塵室按工藝要求對(duì)嚴(yán)格程度進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，而在進(jìn)入生產(chǎn)線前，通過風(fēng)淋室清除異物，不帶入也不帶出。一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，在電池組裝車間有一個(gè)“溫泉按摩槽”，技工們可不定時(shí)將雙手泡入進(jìn)行放松按摩。人性化，是把控質(zhì)量的隱形力量。
　　
　　豐田2008年研制的全球最大駕駛模擬器，直徑7.1米，結(jié)合球面屏幕投射的360度全方位影像進(jìn)行駕駛模擬，可在長(zhǎng)35米、寬20米的范圍內(nèi)移動(dòng)，駕乘感官真實(shí)到在模擬撞車時(shí)讓人緊張大叫
　　
　　在任何一個(gè)廠區(qū)的參觀過程中，人員都要佩戴顏色鮮亮的帽子，穿著鞋頭如鋼鐵般堅(jiān)硬的特質(zhì)皮鞋——安全在以人為本的豐田已然成為一套體系。在駕駛安全方面，東富士研究所擁有全面碰撞測(cè)試能力，全球活動(dòng)范圍最大的球形駕駛模擬器和先進(jìn)的智能交通方案ITS試驗(yàn)場(chǎng)。東富士研究所全年測(cè)試次數(shù)約1600次，在這里評(píng)測(cè)出的普銳斯被全球范圍的第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)評(píng)為“頂級(jí)安全性能”。而為配合測(cè)試，假人室內(nèi)陳列著大量模擬性別、年齡和體態(tài)的假人。
　　
　　西方有句話，dreambigger,aimlower。豐田有著偉大理念和理想，而正是一種細(xì)碎持久的堅(jiān)持產(chǎn)生了巨大力量，一步步實(shí)現(xiàn)著那些遠(yuǎn)大前程。作為汽車企業(yè)，豐田夢(mèng)想用技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)造更加美好的生存環(huán)境，成績(jī)斐然，但道路沒有盡頭，而這張夢(mèng)想藍(lán)紙?jiān)?ldquo;永無止境的改進(jìn)”極致信仰下始終繪制著新的圖案。現(xiàn)在，我們期待著新未來，終將進(jìn)化為更好